Le passage en batterie Lithium de votre bateau amorceur Anatec.

Un bateau plus rapide, un temps de charge divisé par 10 et un entretien plus simple (en respectant quelques consignes) juste en changeant de type de batterie? Oui c'est possible!

Un des premiers sujets que je voulais aborder sur ce blog concerne le faux mythe sur le passage d'une alimentation en batterie plomb d'origine vers des batteries lithiums sur un bateau amorceur ANATEC, notamment celui de devoir le modifier en changeant de variateur de vitesse ou d'interrupteur principal ON/OFF car l'ami d'un ami à une connaissance qui a un cousin qui l'a fait sur son bateau...

Et bien ce mythe est faux, pour passer votre Anatec en batterie lithium, il n'y a aucune modification à faire, juste quelques règles à respecter :

• Si votre bateau est entièrement d'origine, il vous faut des batteries 2s (7.4v) maximum et si vous voulez avoir une autonomie identique à votre pack plomb il vous faudra le même nombre de mah en lithium. Le nombre de mah c'est en fait la capacité et donc l'autonomie de la batterie, plus le nombre de mah est élevé plus l'autonomie sera grande, le voltage (déterminé par nombre de cellule dans la batterie ) va jouer sur la vitesse de rotation du moteur, plus le voltage est haut plus le moteur tourne vite. C'est pour cela que quand vous passez d'une batterie plomb qui fait 6.6v (chargé) à une batterie lithium de 8.4v (chargé) votre moteur tournera plus vite et donc la vitesse de votre bateau augmente mais attention sur anatec le moteur est limité à des batteries de 2 cellules (2.s 7.4v) au dessus il tourne trop vite et va donc vite devenir HS avec des problèmes de chauffe.

• Il faut que la connectique de la batterie lithium soit adaptée à celle sur votre bateau, différents modèles sont disponibles sur notre site dans la catégorie ''les accessoires'' puis ''connectiques et accessoires''

• Il vous faut un bon chargeur lithium  avec la possibilité de charger en mode balance comme en normal et également d'avoir un mode storage (mise en veille des batteries pour les longues périodes de repos)

• Je ne change pas la dimension ni le nombre de pales de mon hélice si je passe en lithium, comme dit plus haut votre moteur va tourner plus vite, il ne faut donc pas augmenter la taille de l'hélice ni passer en tripale sous peine de faire souffrir votre moteur et provoquer des coupures chauffe de votre variateur, l'hélice d'origine ou équivalente est la plus adaptée au passage en lithium.

• Avoir un moyen de contrôle des batteries soit portatif ou sur le bateau (voltmètre), effectivement il ne faut pas descendre en dessous d'un certain seuil de voltage, en laissant une marge de sécurité l'idéal et de ne pas descendre en dessous de 7.5 - 7.6v soit environ 30 à 40%, c'est également le seuil de stockage.

Afin de vous assurer un passage lithium en toute tranquillité nous avons préparé des kit lithium  par bateau de la gamme anatec:

• Pour pacboat
• Pour monocoque
• Pour catamaran

Les packs comprennent tous les accessoires nécessaires (batteries/ adaptateurs de connectiques / chargeur spécial lithium / supports de batteries pour les kit pacboat / notice détaillée pour le chargement) pour une conversion rapide et efficace en lithium, donnez un second souffle à votre bateau!